大兰州，顾名思义，首先要大；强省会，一是首位度，二是GDP，三是人口和面积，就是要大要强。
兰州人一直羡慕平原城市，因为平原上可以围绕着一个中心像“摊大饼”一样的不断地扩大，可以修五环到六环那样的环形路。
但高山仰止，大河前横的兰州，人们形容主城的时候把它比作牛肉面馆里抻开的一根长面，当发展出现的问题时候，就归罪于兰州的地理特征。
解放后，兰州总规划作为新中国批准的第一个城市规划，国家建委审查时，还提出了“由于自然条件的限制，兰州不宜发展过大”的担忧。
一伸手就是天花板，这近乎成为了数十年时间里，兰州发展最大的一个痛点。
所以兰州人格外渴望走出去，城市也是如此。
到今天，跳出兰州发展兰州的实践，基本已经可以佐证河谷限制的不是城市而是我们的眼界这件事了，尤其是兰州的北上之路。
作为城市扩容规模最大、变化最剧烈的一个样本，兰州北上一直延伸到新区，无疑就是大兰州空间构想中最大的执念。
而且，兰州北上还在持续猛烈的推进，至少在规划上，给足了信心。
今年，兰州黄河北岸明确了几个非常有分量的规划，包括.6平方公里的兰州科学城、一万亩的欢乐星城，以及可联动兰州主城区、兰州新区和白银市三地的兰北现代城……
结合近日，兰州市交通运输委全面开展“全市综合交通大会战”系列项目部署，提出要以“强交通”支撑“强省会”，将兰州打造成全国性综合交通枢纽城市。
其中提到了，“三廊五轴”的城市路网形态，三廊即东西走向中现已成熟的北环走廊、待完善的北山走廊和南山走廊。
兰州“三廊五轴”城市路网形态图五轴即南北走向的城市路网，除了现已成熟的城关-青白石、城关-九州两大轴线，还有三条正在建设完善/规划的轴线，包括跨越七里河-九州的中通道，以及七里河-安宁-盐池轴线、西固-经开区轴线。
这“三廊五轴”基本就把兰州主城和黄河北岸的扩容区，紧密缝合在了一起。
此前，官方也曾明确“随着兰北现代城、兰州科学城、生态创新城等规划出台，相配套的轨道交通3、4、7号线纳入新一轮线网规划，大兰州格局的综合交通路网四梁八柱正在成形”。
一座城市的大动脉，代表着它的野心，兰州新3号线、7号线皆是联通北拓片区的规划线路。
目前来看，兰州北拓已经陆续开发和规划的片区，自东向西粗略可分为：青石片区、水源片区、九州片区、经开片区、九合片区。
其中青石片区，除了现有的碧桂园、银河国际、恒大文旅城、中央公园，以及出了新规划的科学城、欢乐星城之外，还有一个巨头项目，就是沿河四村的开发。
项目规划总占地约25.5平方公里，投资亿元对碱水沟、青石湾、杨家湾、青山实施整体开发改造。
向东一点的水源片区，除了现有2.17万亩的万福城，以及完成部分土地整理、2.65万亩规模的荣光黄河新城项目。
城关北拓片区整体开发项目选址（初期规划）未来谋划的重点项目还有，位于北部片区，目前已经完成亩土地整理的鸿丰产业园；规划亩的兰州信创新算力产业园；布局在科学城范围内，规划亩的非遗产业园等项目。
继续向东来到九州片区，九州开发早，规划也意向项目的落地也主要集中在北部片区。
但奈何北侧庙儿岔片区规划约亩的大华锦绣华城，以及传闻中的融创阿朵小镇等项目，都有点生不逢时的意思。
此前，九州B#规划路以北、罗锅沟排洪道以西、兰渝铁路专用线以南、奔马林权证西界线以东范围，约.65亩的地块重新做了调整。
调整地块位置示意图新增了一些居住用地，除了原有的中小学用地、文化设施用地外，还新增了5块商业用地、7块公园绿地、1块体育用地、1块医院用地、1块社会福利用地。
目前，奔马驾校周边的部分用地被用于建设城关区地质灾害片区（棚户区改造）异地安置房项目。
持续往西，安宁北拓的盐池片区，总面积约41.47平方公里，其中福源新城目前的成熟度已经和青白石片区不相上下了，医院异地新建项目估计也能投运。
十年强企耕耘，作为安宁北拓的首发区域，福源新城的生活氛围其实已经非常浓厚了，也已顺利划入了安宁。
福源新城，目前如果要说有桎梏，那就是交通。
除了已经贯通的中线桥，在兰州的大交通规划中，福源新城拥有七个主要出入口，涉及中通道、北山快速路、西线连接线、中线连接线、保和路大青沟连接线。
今年还有规划起于经开北拓片区，止于兰州火车站的地铁7号线这一个大利好。
福源新城往西，就是经开北拓片区远景规划中平方公里、起步区4平方公里的规划的生态修复示范区。
像北山快速路、轨道7号线等主要交通动脉的规划，都是延伸到这里的。
从年开始，生态修复区示范区一直在持续开展前期开展的道路、生态修复、场地平等、山体绿化等基础设施建设。
南部起步区规划了三分之一的居住用地，三分之一的商业及商务用地，以及大片的公园绿地，以及部分娱乐、教育科研、行政办公、广场用地。
生态修复示范区（起步区）范围去年，起步区有两个项目亮相，一个是望河城·水郡、一个是望河城·青塬，基本都是拆迁安置房和住宅项目。
之前还有一个六万多平的兰州皋兰社区文体中心，主要是为新兴居住社区的活跃度服务的。
生态修复示范区的规划目标是，包含商业、金融为主的服务核心，以及生态绿化廊道、生态景观带、生态绿化环、人工景观水系绿地等多重生态布局。
而最西段的九合和最东段的什川，这两大片区就是目前兰州北拓范围内的东西边界。
九合片区规划总用地面积为27.53平方公里，西固、安宁、永登和皋兰四县区的交汇地带。
九合片区控详规划年公示过控规草案，未来是要发展新型工业和现代物流业，形成集仓储、加工、货运等为一体的产业体系。
至于什川，临靠青石片区的大奔头，无疑就是东西相向发展最佳的节点。
两年前，这里也落下了一个三百七十多亩的大项目，业态包括低密住宅、商业、学校等。
青石-什川片区区位示意图但是，这几年的经济环境和房地产行情，基本很多这种非核心区的大项目都按兵不动了。
以上，基本就是散落在兰州北拓扩容之路上的片片星河。
兰州北上的愿望不仅是和新区接驳，还要让这些散落的星河连成一片。
这几年，兰州的大交通规划几乎也是围绕这一个初衷来进行排布的。
不管是大兰州空间构想，还是强省会战略，最后要依托的就是这一片片土地，打开上行天花板。
但话又说回来，规划归规划，构想归构想。不同的客观环境里，人们对城市发展报不同的期望。
在抢人、抢钱、抢产业越发激烈的当下，兰州要把发展架势彻底拉开，让昔日的“一根面”蝶变成振翅而飞的“金凤凰”。
方向合理，但难度极大。
人们为什么如此